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【行业声音】欧盟eu ets立法进入新阶段,航运上下游需重视

2021年7月14日, 欧盟委员会(European Commission)提出了一揽子立法与政策提案(Fit for 55),开启了欧盟“碳税”立法程序的第一步。该提案分别提交给 欧洲议会(European Parliament)和 欧盟理事会(Council of the European Union)进行审议。近日,欧洲议会投票通过了该提案中的三项关键性草案,包括 欧盟排放交易体系(EU ETS,Emission Trade System)指令修订、建立碳边境调节机制(CBAM,Carbon Border Adjustment Mechanism)、建立社会气候基金(Social Climate Fund)等条例。外界分析,欧盟理事会也正在审议欧盟委员会提出的EU ETS指令修订草案,先前已于3月份形成了关于CBAM的“总体路径”。接下来,欧盟理事会、欧洲议会和欧盟委员会很可能采用非正式的 “三方会谈”(Trialogue)来协调立场形成共识,以实现提案尽快通过。

2●Fit for 55:2021年7月14日,欧盟委员会正式发布一揽子立法与政策提案(“Fit for 55”),旨在确保2030年欧盟温室气体(下称“GHG”)排放量比1990年水平至少减少55%。“Fit for 55”共包含14个立法与政策提案,涉及气候、能源、土地使用、运输和税收领域,涵盖航空、海运、汽车、建筑等行业。

3●EU ETS:欧盟碳交易系统(EU ETS,Emission Trade System)自2005开始运作,是全球最早的碳市场。该市场覆盖了一万多个实体,占欧盟温室气体排放总量的40%。它涵盖31个国家,包括所有28个欧盟成员国,以及冰岛、列支敦士登和挪威。

近年来,国际海事论坛间相继提出波塞冬原则(Poseidon Principles)和海运货物宪章(Sea 我如何賺錢 Olymp Trade? Cargo Charter)的呼吁,分别从银行和货主的角度对航运减排产生重要影响力。其中签署“波塞冬原则”成员继续扩大,缔约成员增至28家,覆盖全球超50%的航运贷款总额,并逐步扩展至海上保险行业。2019年由海事、能源、基础设施、金融等行业重要企业组成“零排放”联盟(Getting to Zero Coalition)更是承诺“2030年前实现船舶零排放”,2050年实现国际航运脱碳。 可以看出,不仅航运企业本身,一些航运上游的超级货主也为其全部供应链变革制定了雄心勃勃的减排目标,制造和物流环节是其中重要组成。

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零排放联盟(Getting to Zero Coalition)成员:

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